Analyser

Prosessanalyser

Vanlig prosedyre i dag, ved produksjon av aluminiumsstøtfanger med crashbokser og bakplate, forutsetter at tre eller fem separate enheter (profiler) må benyttes for senere sammenmontering/sveising i jigger til ferdig produkt. Bilfabrikkene stiller meget strenge toleransekrav for slike produkter, så utfordringen blir ekstra krevende da alle enheter nøye må kontrolleres.

Prosess

Patent PCT/NO/000027 forenkler prosessen betydelig, da støtfanger og crashboks blir produsert som én enhet, dermed ingen sammenføyning. Ved bruk av én tokammerprofil i aluminium vil det utklippes eller kappes nødvendig materiale, som beskrevet i patentkravene.

Prosess ved bruk av bakplate

4+4 innsnitt ved hver crashboks med innsnitt så langt som crashboksveggens ordinære mål tilsier. Hver vegg brettes/bearbeides i cirka 90 grader, slik at disse til slutt ender «butt i butt». All bearbeiding utføres i produksjonslinja på samme måte som ordinære støtfangere produseres i dag, men patentkravene tilsier følgende: En komplett støtfanger med crashboks og bakplate i én enhet leveres til kunden.

Andre fordeler

• Ved høyfartstester er fokuset på at separasjon av skinne/crashboks/bakplate minimeres da krefter blir ukontrollerbare. Færre deler gir mindre mulighet for separasjon.

• Ett produkt gir enkel logistikk i motsetning til når tre eller fem deler benyttes.

• Produsent og kunde oppnår da betydelig økonomisk gevinst.

• Oppmåling/kontroll forenkles fordi produktet er ferdig til forsendelse direkte fra produksjonslinja.

• Ved å la noe nødvendig materiale være igjen fra utgangsprofil, for eksempel i Y0-området ved poletest og i området hvor tauekrok monteres, blir det forbedret funksjonalitet.